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安顺公交坠江惨案:谁来关注公交司机的心理危机?
阅读:825 次     日期:2020/7/29
导语:2020年7月7日上午12点12分左右,贵州省安顺市司机张某钢,男,52岁,驾驶一辆2路公交车,在行驶至西秀区虹山水库大坝时
还记得高考期间的公交惨案吗?
        2020年7月7日上午12点12分左右,贵州省安顺市司机张某钢,男,52岁,驾驶一辆2路公交车,在行驶至西秀区虹山水库大坝时,突然90°转向加速,横穿5个车道,撞毁护栏冲入水库,坠入深达15米的虹山水库中。造成包括自己在内的21名人员死亡,15人受伤,公共财产遭受重大损失。
        起初很多人以为这只是一场意外,但7月12日17时53分当地发布的“警方通报”却称,涉事肇事司机张某刚对拆迁、承租公房不满,常感家庭不幸福、离异、生活不如意、有厌世情绪。


 · 公交驾驶员的心理压力源 · 

        公交驾驶员的驾驶安全压力巨大,一车乘客加上自己的安全,不能马虎,时刻警惕,精神就会长期紧张。长期这样的高压工作环境下,很容易出现高血压,糖尿病,胃溃疡等心身疾病。
        单位每天开会、考核;路上的恶性交通事故的警示、过斑马线左顾右盼怕抢了行人、被拍违章或被投诉;遇到长者乘车担心发生摔倒之类的事故、一部分乘客的心态不好,戾气很重,一点点事情,就拿驾驶员发泄,甚至无事生非,欺负驾驶员、一部分乘客维权意识强烈,动不动就投诉,举报,上级查,单位查……
这些最后都成为驾驶员的心理压力,可能成为酿成公交车恶性事件的导火线。


 · 盘点那些公交车恶性事件 · 

成都7.2公交车纵火案
        2009年06月05日上午8点02分,成都市公共交通集团北星公司的一辆满载乘客的9路公交车在行驶至成都动物园附近、市北三环川陕立交桥下桥处时发生燃烧并造成27人遇难74人受伤。2009年7月2日该案告破,系故意放火案,犯罪嫌疑人张云良已当场死亡。
        张云良,62岁,江苏省苏州市人,案发前暂住成都市。他在江苏嗜赌,长期不务正业。2006年到成都后一直没有正当职业,主要经济来源靠女儿资助。2009年,女儿因其又嫖又赌,减少了给他的生活费,张云良遂多次以自杀相威胁向家人要钱,并流露出悲观厌世的情绪。2009年6月4日,其与女儿通话中表示“明天我就没有了”“跟别人死的方式不一样”等内容。2009年6月9日,其家人收到了张云良案发前从成都寄出的遗书。


重庆10.28公交车坠江案

        2018年10月28日上午10时8分,重庆市万州区一辆22路公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后,公交车坠入江中。事故造成13人遇难,2人失联。原因:乘客与司机激烈争执互殴致车辆失控。当时的网友这样总结:
        泼妇:本来只错过一站,结果错过了一生。
        司机:都说冲动是魔鬼,这下真去见鬼了。
        乘客:个个觉得事不关己,最后遗像高高挂起……

        结果:你若不为正义站岗,你就得为邪恶陪葬!


        世间本不公,总有人出于嫉妒、贪婪、私人恩怨等目的,突然性、计划性或激情性的爆发,“匹夫之怒血溅五步”。这些公交惨案不仅造成严重的生命财产损失,也给人们留下了心理创伤,给政府留下太多民生命题。
 · 加强全社会心理保健 · 
        每次悲剧的肇事者,都能引起热议,有人推断其是反社会人格障碍,有人推断其是抑郁症,有人推断是精神分裂症。
        当然,专业的人士都应遵守“戈德华特守则”,只有在亲自为一名患者进行诊断之后才能作出诊断结论,仅凭社交网站的支离破碎的信息就判断一个人有无精神障碍,不过是泄愤罢了。
        细心比较之后,我们不难发现此类恶性事件有一个共同的特征:
        制造事件的主角,都无一例外地存在严重的心理障碍。
        但心理上的问题闻不可闻,见不可见,细若游云,漂浮不定,潜藏在躯壳之下,仿若一只裸露出引线的火药桶,一旦与某件偶然事件(内部或外部诱因)发生碰撞,瞬间就可燃爆,产生惊人的破坏力。

 

        肇事者心理问题的根本原因是:

        存在严重的认知偏差和极度消极的心态,缺乏应对压力的策略。
        为了减少和预防此类恶性事件,避免自己及无辜人的生命受到危害,需要全社会加强心理保健,重视心理健康问题。
        此类悲剧事件的频发还有一个重要原因:
        是缺乏科学的心理危机筛查和早期风险预警机制。
 · 科学心理测查,从源头做起 · 
        公共交通是一个城市的窗口行业,公交驾驶员和乘客的心理健康关乎到关系到行车安全和社会的稳定及发展。而接连不断的公交车恶性事故,告诉我们提高公交车司机和乘客的心理保健素养迫在眉睫。
        其实只需要用人单位在招聘这个“源头”处,加入科学心理测评环节,从而过滤掉存在严重心理风险人员,同时,再定期进行员工的心理测评,及时发现严重心理问题者,可以降低悲剧发生的可能性。


        心理测评不单是为了工作,更是为了关爱。蓝领工人心理健康测评,与其说是为了择优,不如说是为了提前避险。企业若轻视人员入口的选拔和风险关口,只要招进一个高心理风险携带者,就有可能发生上述悲剧。

        常用的简易心理检测表有:
        《心理健康自测表》和《精神障碍线索调查清单》
        如果筛查出有明显心理问题的人,则需要进一步专业评估。
        为提高驾驶员和乘客自我减压能力,需要积极维护心理健康,定期进行心理测评,防范驾驶过程中出现过激行为,普及心理减压知识,提高乘客的心理保健水平。以上安排必须放到议事日程,这样才能做到防患于未然。
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